Fixez votre smartphone dans un alésage de fourche et gardez l’écran protégé et accessible sous la pluie.
Le support iMESTOU M18 s’installe dans l’alésage cylindrique de la tige de fourche, plutôt que sur le tube du guidon. Cette solution convient aux motos disposant d’un logement creux dont le diamètre se situe entre 12 et 25,4 mm. Vérifiez la forme et la mesure de cet alésage avant de choisir le support, car la fixation dépend directement de ce point de montage.
La base en aluminium est conçue pour ce type de logement et s’accompagne de deux entretoises métalliques. La rotule de 25 mm relie cette base au bras à double prise, ce qui permet d’ajuster l’orientation du boîtier une fois le support en place. Le format reste compact, avec des dimensions de 16,8 × 8,4 × 1,1 cm et un poids de 200 g.
Le boîtier de taille L convient aux téléphones annoncés entre 5,5 et 6,8 pouces, sous réserve de respecter les dimensions maximales indiquées. Mesurez votre smartphone avec sa coque si vous comptez la conserver pendant le trajet.
Le téléphone se place dans un boîtier équipé d’une façade tactile en PET et d’un capuchon étanche au niveau de la prise de charge. L’ensemble est annoncé IP66. Cette protection est conçue pour limiter l’entrée de poussière et résister aux jets d’eau, mais ne signifie pas que le support peut être immergé. Veillez à bien fermer le capuchon avant de rouler sous la pluie.
La façade permet de consulter l’écran sans sortir l’appareil de son logement. C’est pratique pour garder une application de navigation visible à l’arrêt ou d’un bref coup d’œil, sans exposer directement le téléphone aux projections. La membrane forme toutefois une interface entre votre doigt et l’écran. Les gestes fins peuvent donc demander plus de précision qu’avec le téléphone nu.
Le boîtier fermé ne remplace pas les précautions d’usage du smartphone. Vérifiez le bon état de la façade et du capuchon, et évitez de les ouvrir lorsque l’ensemble est mouillé. L’indice IP66 ne couvre pas tous les scénarios d’exposition, notamment l’immersion.
Une fenêtre transparente située dans la partie supérieure arrière laisse l’appareil photo accessible. Vous pouvez ainsi conserver le téléphone dans son support pour prendre des photos lorsque la moto est à l’arrêt, sans devoir le retirer du boîtier. Veillez à ce que l’objectif de votre modèle soit bien en face de cette fenêtre, car la position du module photo varie d’un téléphone à l’autre.
La taille d’écran seule ne suffit pas à confirmer la compatibilité. Deux smartphones de diagonale identique peuvent différer en hauteur, en largeur ou en épaisseur. Comparez donc les dimensions réelles de votre appareil aux limites annoncées, en tenant compte d’une éventuelle coque.
La rotule et le bras à double prise offrent un réglage de l’angle du boîtier. Orientez l’écran avant de prendre la route, puis vérifiez que le montage reste stable et qu’il ne gêne ni les commandes ni la visibilité des instruments. La clé antivol fournie actionne le bouton de verrouillage du bras, ce qui complique le retrait rapide du support lorsqu’il est laissé en place.
Ce verrouillage n’est pas une garantie contre le vol. Pour une pause prolongée, retirez le téléphone et, si nécessaire, le support lui‑même. La clé doit rester accessible au propriétaire pour déverrouiller le mécanisme lors du démontage ou d’un ajustement.
Ce modèle s’adresse aux motos dont la tige de fourche possède un alésage compatible et suffisamment accessible pour recevoir la base. Des références citées comprennent notamment Yamaha YZF R1M/S, R6 et R6S, Kawasaki Ninja 400, 250, 650 et 1000SX, ZX‑6RR, ZX‑14R et ZZR, ainsi que les CBR 250R, 300R, 400R, 650R, 600RR et 600 F4I, BMW S1000RR, Suzuki GSX‑R et Hayabusa, et Ducati V2. Vérifiez toujours le diamètre réel de votre logement de fourche.
Le M18 est à privilégier si vous souhaitez fixer le téléphone au niveau de la tige de fourche et le garder dans un boîtier fermé. Il demande en contrepartie de contrôler soigneusement les dimensions du smartphone et la compatibilité du point de montage. Si vous manipulez souvent votre écran en roulant ou souhaitez accéder directement au téléphone, la façade tactile et le boîtier fermé peuvent être moins pratiques qu’un support ouvert.
Le M18 se distingue par sa fixation dédiée à la tige de fourche, son bras orientable et son boîtier fermé avec verrouillage à clé. Il répond à un besoin précis, mais dépend à la fois du diamètre de l’alésage et des dimensions du téléphone. Vérifiez ces deux mesures avant de choisir, surtout si vous utilisez une coque.
Avant le montage, mesurez l’alésage de la tige de fourche et vérifiez qu’il est cylindrique, creux et compris entre 12 et 25,4 mm. Comparez aussi les dimensions de votre téléphone, coque comprise si vous la gardez, à la limite de 168 × 83 × 11 mm.
Avant de rouler, braquez le guidon de butée à butée pour vous assurer que le support ne gêne ni les commandes, ni les câbles, ni les instruments. Ne réglez pas le téléphone en roulant. Gardez les gestes tactiles et la prise de photos pour un arrêt complet. En cas de pluie, gardez le capuchon fermé et n’ouvrez pas le boîtier lorsque ses surfaces sont mouillées. L’indice IP66 ne correspond pas à une protection contre l’immersion.
Après un trajet sous la pluie ou sur une route poussiéreuse, essuyez l’extérieur du boîtier avec un chiffon doux. Si vous devez ouvrir le logement, faites‑le à l’abri et avec les mains sèches, puis retirez délicatement les traces de poussière sur la façade en PET. Évitez les produits abrasifs et les solvants, qui pourraient rayer ou ternir la surface transparente.
Vérifiez régulièrement le capuchon de la prise de charge, la fermeture du boîtier, la base et les prises du bras. Si vous constatez une fissure, un élément desserré ou un verrouillage qui accroche, corrigez le problème avant de repartir. Après nettoyage, laissez sécher les surfaces avant de refermer le support. Rangez la clé antivol dans un endroit où vous pourrez la retrouver, et conservez le support à l’abri de l’humidité lorsqu’il n’est pas utilisé.
Le M18 s’adresse aux motards dont la tige de fourche offre un alésage compatible et qui souhaitent installer leur smartphone à cet endroit plutôt que sur le guidon. Son boîtier fermé peut convenir aux trajets où le téléphone doit rester à l’abri des projections, tandis que la façade tactile facilite la consultation d’une application de navigation à l’arrêt ou d’un bref regard.
Il demande de vérifier attentivement les dimensions du téléphone et de son éventuelle coque. Il est moins adapté si vous avez besoin de manipuler fréquemment l’écran en roulant ou si votre moto ne possède pas de logement de fourche correspondant à la plage de montage.
La taille annoncée couvre les smartphones de 5,5 à 6,8 pouces. Vérifiez également que l’appareil ne dépasse pas 168 × 83 × 11 mm, notamment si vous le laissez dans une coque.
Le support se monte dans un alésage cylindrique de tige de fourche de 12 à 25,4 mm. Des références de motos sont citées, mais la mesure et la forme du logement de votre modèle restent à contrôler.
Il est annoncé IP66, un indice adapté à la protection contre la poussière et les jets d’eau. Il ne constitue pas une indication de protection contre l’immersion.
La façade en PET permet d’interagir avec l’écran à travers le boîtier. La membrane peut toutefois rendre certains gestes moins précis qu’en utilisant le téléphone directement.
Le bouton antivol du bras se déverrouille avec la clé fournie et complique le retrait rapide du support. Il ne remplace pas les précautions habituelles lors d’un stationnement.
Une fenêtre transparente à l’arrière du support donne accès à l’appareil photo. Vérifiez que le module photo de votre téléphone est bien aligné avec cette fenêtre.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Fixez votre smartphone au guidon et manipulez‑le d’une main, avec une plage de serrage adaptée aux deux-roues.
Libérez le guidon avec une fixation sur rehausseur ou collier d’embrayage, réglable selon l’orientation souhaitée.
Fixez votre smartphone au guidon avec un maintien rotatif Quad Lock et un amortisseur conçu pour filtrer les vibrations moteur.
Fixez votre smartphone sur la tige du rétroviseur et ajustez son orientation sans masquer ses commandes.
Autres produits : Support pour colonne de direction.
Fixation sur colonne de direction, amortisseurs intégrés et verrouillage arrière pour garder le GPS accessible.
Un point de fixation dédié à la colonne de direction pour placer votre smartphone au centre du poste de pilotage.
Un support en aluminium usiné qui se fixe dans la tige de fourche et se règle selon votre angle de vue.
Centrez votre smartphone sur un demi-guidon avec une pochette étanche à la pluie et un maintien magnétique.
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